AGC/ACE控制是現(xiàn)代化電力系統(tǒng)運(yùn)行控制的核心技術(shù),針對火電機(jī)組AGC/ACE控制無法滿足電網(wǎng)“兩個細(xì)則”的要求,經(jīng)常被考核,影響了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。隨著大規(guī)模風(fēng)電接入電網(wǎng),加劇了電力系統(tǒng)的不確定性和隨機(jī)性。為確保電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,電網(wǎng)對AGC/ACE提出了更高的要求。針對影響AGC/ACE系統(tǒng)投入的因素,分析原因并采取相應(yīng)措施,完善機(jī)組負(fù)荷控制策略,包括鍋爐主控前饋信號、汽輪機(jī)負(fù)荷指令、一次調(diào)頻控制邏輯、一次風(fēng)壓淵整負(fù)荷、磨煤機(jī)容量風(fēng)、熱風(fēng)和旁路風(fēng)擋板控制回路;根據(jù)鍋爐特性變化,完善燃燒控制模型,通過解決影響AGC/ACE系統(tǒng)投入問題以后的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析。
1 機(jī)組AGC/ACE綜合優(yōu)化方案設(shè)計及實施
優(yōu)化方案主要體現(xiàn)的是綜合性能優(yōu)化,包括關(guān)鍵控制系統(tǒng)邏輯及參數(shù)、調(diào)門特性曲線以及滑參數(shù)運(yùn)行曲線等多個方面。對每一部分優(yōu)化工作概況詳細(xì)地介紹如下。。
1.1 風(fēng)煙系統(tǒng)
1.1.1 送風(fēng)機(jī)風(fēng)壓控制系統(tǒng)
對送風(fēng)機(jī)出口風(fēng)壓控制進(jìn)行優(yōu)化,根據(jù)鍋爐加煤先加風(fēng)的原則。1.1.2 一次風(fēng)機(jī)母管壓力控制
對一次母管壓力控制進(jìn)行優(yōu)化,根據(jù)鍋爐加煤先加風(fēng)的原則,克服鍋爐遲延和慣性。1.2 給水控制系統(tǒng)
對汽泵給水控制設(shè)計及優(yōu)化,變參數(shù)保證汽包水位波動小、穩(wěn)定,提高AGC/ACE的投入率。1.3 主汽溫度控制系統(tǒng)
對一、二級溫度控制進(jìn)行優(yōu)化,降低對AGC/ACE的速率、精度的影響。1.4 汽輪機(jī)閥門曲線
對順序閥時流量曲線和重疊度的優(yōu)化,從根上解決汽輪機(jī)的調(diào)速性能,提高AGC/ACE的速率、精度。1.5 滑壓運(yùn)行曲線
從冬、夏季被壓的變化角度,對滑壓曲線進(jìn)行優(yōu)化,再考慮并提高機(jī)組AGC/ACE響應(yīng)速率的同時,注重機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的問題。1.6 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)
1.6.1 鍋爐主控制器優(yōu)化
對鍋爐主控的調(diào)節(jié)器參數(shù)進(jìn)行前饋量的優(yōu)化。1.6.2 汽機(jī)主控制器優(yōu)化
對鍋爐主控調(diào)節(jié)器的進(jìn)行前饋量的優(yōu)化。2 技術(shù)特點
(1)考慮了機(jī)組AGC/ACE性能影響的多個方面,包括汽輪機(jī)、鍋爐和輔機(jī)。(2)不僅優(yōu)化機(jī)組的控制邏輯設(shè)計,而且還優(yōu)化控制參數(shù)。
(3)在對汽機(jī)本身的調(diào)速控制曲線進(jìn)行優(yōu)化的同時,還設(shè)計了考慮運(yùn)行綜合經(jīng)濟(jì)性的滑參數(shù)運(yùn)行曲線三維優(yōu)化策略。


